Följande båtar är anmälda till festivalen 29-31 maj i Wasahamnen

 

25

Båtens namn :  lavenir III
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : Rotsell
Byggår : 1960
Längd : 15
Bredd : 3.85

Båten byggdes 1960 troligtvis i Kalix. Beställdes av byggmästare Sven Kviborg.

Flera ombyggnader har gjorts med olika motoralternativ men 1973 förlängdes båten 1,9 meter på Bosövarvet.

1989 köpte nuvarande ägaren båten.

1994 påbörjades en grundlig renovering av båten med bland annat byte av 90 meter botten bord, salongssidor, fördäck och samtliga rutramar. Även invändigt omarbetades båten. 14 juni 2012 gick hon åter i vattnet

______________

 

24

Båtens namn :  M/Y Saraband
Båttyp : Yacht
Konstruktör : C:G Pettersson
Byggår : 1914
Längd : 14
Bredd : 3

  Fartyget beställdes av maskiningenjör P. G. Blomberg, Liljeholmen, vilken döpte henne till PEGE.

Båten levererades med en 40 hk Sterling-motor.

Blomberg sålde henne samma år till civil ingenjör H. Lamby, Stockholm, som döpte om henne till ELLY.
1919 såldes ELLY till konsul R. Göhle i Norrköping. Han döpte om henne till BUTTERFLY.
1931 såldes hon till en av hans vänner i Norrköpings Segelsällskap, där han var medlem, direktör E. Montgomery. Efter något år döpte han om henne till EM. Vid hans död 1936 köptes hon av direktör S. Lundberg i Valdemarsvik. Han gav henne namnet MAYNA, som var smeknamnet på hans dotter. Han lät modernisera henne 1938, då bl.a. salongsfönstren blev rektangulära och vindrutorna monterades.
1949 såldes hon till C-D von Schinkel, Tidö, och fick av honom sitt nuvarande namn SARABAND. SARABAND blev nu vitmålad och hon moderniserades ytterligare.
1992-1998 låg SARABAND på land i Blekinge, där nuvarande ägare fann henne.

Sjöhistoriska Museet äger en halvmodell av fartyget, skänkt av familjen Lamby.

______________

 

23

Båtens namn :  Carin
Båttyp : Snipa
Konstruktör : Okänd
Byggår : 1963
Längd : 6.5
Bredd : 2.5

 Öppen snipa troligen byggd på Sveriges sydkust.
Hon är byggd i kvartersågad ek på ek.
Durkar i lärkträd.

Motorn är en encylindrig norsk Saab-diesel på 10 hp.

Hon har även en sprisegelrigg.

Hon är av dagens ägare köpt i Stockholm med mycket lite kunskap om dess tidiga historia.

______________

 

22

Båtens namn :   Ziba
Båttyp : Långedrsgsjulle
Konstruktör : Hjalmar Olsson
Byggår : 1939
Längd : 7
Bredd : 2.5

 

______________

 

21

Båtens namn :Saltö
Båttyp : Snipa
Konstruktör : Bröderna Törnqvist
Byggår : 1972
Längd : 6,5
Bredd : 2,5

 Byggd på Saltö 1972

______________

 

20

Båtens namn :  ———
Båttyp : Solö Ruff
Konstruktör : Einar ru
Byggår : 1964
Längd : 7.5
Bredd : 2.4

 

______________

  

19

Båtens namn : Carla lll
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : C G. Pettersson
Byggår : 1917
Längd : 20
Bredd : 3.6

Hänvisar till MYS matrikel

______________

 

18

Båtens namn : Gunilla
Båttyp : Iverssen motorkryssare
Konstruktör : Jac m iverssen
Byggår : 1956
Längd : 14
Bredd : 3.6

Beställd av Sverre Rson Sohlman vd på AB Bofors.

Byggdes av Linussons båtbyggeri i Östhammar och sjösattes våren 1956.

I juni 1956 kom brittiska kungaparet och åkte på en utflykt från Dalarna. 1959 åkte norska kungafamiljen på en liknade utflykt.

Sverre sålde båten 1979 och den hamnade i Värmland för renovering som aldrig slutfördes.

2020 köpte Sverres barnbarn Gunillabåten och startade en renovering och hon sjösattes 2022 igen och nyttjas numera varje sommar.

______________

 

17

Båtens namn : Matilda
Båttyp : Tändkule Snipa
Konstruktör :
Byggår : 1940
Längd : 7.4
Bredd : 

Matilda är bestyckad med en en-cylindrig tändkulemotor av modellen: Bröderna NiIlson Westerviks tung 7-10. www.vmotor.se
Motorn är av en udda tillverkningsserie med sidoinsprutning i kombination med centrifugalregulator, och byggdes på mitten av 30-talet.

Båten är byggd i furu på ek.

Båtens ursprung och exakta ålder är tyvärr okänt.

Spåren slutar vid Justerö kring 2010.

______________

 

16

Båtens namn : Euphoria
Båttyp : Solö 25 (Ruff)
Konstruktör : Einar Runius
Byggår : 1960
Längd : 7,5
Bredd : 2,3

Euphoria (nr 439) är en välhållen Solö med en del modifieringar. Bl a lät en av ägarna, Björn Rosengren, hos Mats Snickare på Tjörn, installera en bogpropeller. Hon har även fått en Volvo-Penta BB100 istället för den ursprungliga BB70.

I min förvaltning sedan våren 2018.

______________

 

15

Båtens namn :V.S.O.P
Båttyp : Racer
Konstruktör : Chris Chraft
Byggår : 1936
Längd : 5.7
Bredd : 1.7

En Amerikansk liten racer Chris Craft Med sidventils 6:a på 130Hp 30 knop

______________

 

14

Båtens namn : Svanungen
Båttyp : Långedragsjulle J22
Konstruktör : Roy Scherman
Byggår : 1949
Längd : 6.80
Bredd : 2.38

Ritad av Roy Scherman och byggd 1949 på bröderna Martinssons varv i Svineviken på Orust.

Förste ägaren var Olof Andersson - Olle Kakao kallad eftersom han som tulltjänsteman alltid var brunbränd. Olle var vice ordförande och mätchef i Långedrags segelsällskap. Han var också en duktig seglare och lyckades ta hem två upplagor av vandringspriset "Jullehornet", efter att ha vunnit totalsegern sex år med J22 nr 33. Det kan därför med visst fog hävdas att Svanungen är Sveriges vinstrikaste J22.

Allt på båten är original, utom ett antal kölbultar, akterknapen, kick-taljan och revningsanordningen på bommen.

Nuvarande ägare köpte henne 1986.

______________

 

13

Båtens namn :  Lucky Lucy
Båttyp : Tri cabin cruiser
Konstruktör : Chris Craft
Byggår : 1967
Längd : 11
Bredd : 3.7 

Modellen heter Chris Craft Cavalier 36 Seastrake och är en så kallad tri cabin.
Cavalier var Chris Crafts avdelning av plywoodbåtar och 36 Seastrake(klink)/Yatch(släta fribord) var de största plywoodbåtarna som byggdes.

Den här båten levde sitt liv i Kalifornien/long beach , dit den leverades som ny, till i början av 90-talet, då den kom till Sverige.

Jag är den tredje svenska ägaren.

______________

 

12

Båtens namn :  Fredonia
Båttyp : Slättoppsskonare
Konstruktör :
Byggår : 1898
Längd : 17
Bredd : 3

Byggdes som timmersläpbåten Rauma, vid Nylands Mekaniske Verksted i Oslo 1898.

Köps så av Glomma fellesfløtingsforening Det fiffiga är en låg överbyggnad och en fällbar skorsten, så att det går att komma in under järnvägsbron upp till Lillestrøm

Sista säsången går 1959 Rauma går över i privat ägo och döps om till Santa Maria

Båten konmverteras till segelfartyg 1979 Förses med köl, rigg r och förskeppets förlängs med en klipprstäv
Första turen gåt l'ängs svenskkusten 82/83

Efter olika ägarbyten, ligger Fredonia sjunken utanför Oslo En ny ägare bärgar, börjar renovering, stoppar i ny motor och seglar några år.

Eftter en auktion tog vi Fredonia till Sverige genom kanalen och ligger sedan några år vid Högmarsö varv, där hon inreds och utrustas för ett liv ombord - seglandes,

______________

 

11

Båtens namn : Silva
Båttyp : Salongsmotorbåt
Konstruktör : C G Pettersson
Byggår : 1923
Längd : 12.60
Bredd : 2.60

Konstruerad av CG Pettersson, Och ritning är daterad den 18 April 1923 med nummer 630 A och B.

______________

 

10

Båtens namn : NAJADEN
Båttyp : Havskryssare
Konstruktör : Åke Améen
Byggår : 1948
Längd : 12
Bredd : 2.95

 NAJADEN är en så kallad djuphavskryssare och byggdes 1948, möjligen 1949, vid Rosättra-varvet i Norrtälje i Stockholms län i Sverige.
Eftersom en varvsplakett saknas går det tyvärr inte att fastställa ett exakt datum, men fartyget bär fortfarande registreringsnumret S K150.
Vissa byggnadsritningar finns arkiverade på Sjöfartsmuseet. Hon ritades på uppdrag av den svenske grossisten Svante Möller av den svenske konstruktören Ake Ameen (1899–1987) omkring 1946. Hennes första ägare sålde NAJADEN redan 1950 till den svenske operasångaren och senare direktören för Kungliga Operan, Seth Svenholm (1904–1964), som troligen seglade med henne fram till sin död.

Vi övertog NAJADEN 2013 från dess tidigare ägare i närheten av Stockholm och har sedan dess seglat med henne på Östersjön med enstaka avstickare till Nordsjön.

______________

 

9

Båtens namn : VALKYRIAN
Båttyp : CG Pettersson
Konstruktör : CG Pettersson
Byggår : 1910
Längd : 10,60
Bredd : 2

 Ritades byggdes av CGP till utställning i tyska Kil, van 1911 års stora skönhetspris.
Ägdes första av CGP såldes vidare till Torsten Kroplien som 1912 sålde den till min farfar Ivar Sundeman. Sen övertog far Sven Sundeman den 1943 och sen jag 1993.
Ni kan nog hela dess historia.

______________

 

8

Båtens namn : Vinö
Båttyp : Däckad skötbåt
Konstruktör : Bröderna Källgren
Byggår : 1950
Längd : 8.75
Bredd : 3.20

Vinö har varit registrerad som fiskebåt (ON 108 och VK 108).
Det är en däckad klinkbyggd skötbåt, även kallad "däckare" med fällbar styrhytt och mast, byggd av bröderna Källgren på ön Vinö i Misterhults skärgård.
Båttypen användes till transporter och fiske.
Båten har kvar sin original 20hk Seffle S18FV tändkulemotor som är försedd med ställbar propeller och färskvattenkylning.
20m2 segelyta, spristor och fock.
Båten K-märktes av Sjöhistoriska 2020.
Båten gör återkommande resor över Östersjön bla till hamnar i Baltikum och Finland.

______________

 

7

Båtens namn : Viking Plym
Båttyp : Vikingabåt
Konstruktör : August Plym
Byggår : 1912
Längd : 11
Bredd : 2.85

Täby vikinga skepslag (TVS) bildades 1981 för att sköta "vikingaskeppet" Viking Plym då det donerats till Täby kommun.
Skeppslaget, som är en av kommunens kulturföreningar, skall vårda och bemanna fartyget. Skeppet är regelbundet ute på sjötåg, men vikingarna i TVS är fredliga och visar hellre upp sitt stolta skepp än härjar kustbyar och bränner kloster.

"DRAKEN" BYGGS Historien tar sin början när drakskeppet "Draken" byggdes 1912 vid Neglingevarvet i Saltsjöbaden utanför Stockholm av båtkonstruktören August Plym inför Stockholmsolympiaden.
Draken som byggts i hemlighet premiärvisades fullt utrustad med "vikingar" vid segeltävlingarna utanför Sandhamn. Draken var helt i ek och var till utformningen baserad på det norska gravskeppet "Gokstadskeppet", och storleksmässigt utgjorde hon ungefär hälften av "Gokstadskeppet", vilket innebär att hon är nästan 11 meter lång och 2,5 meter bred.
Hon framdrivs av tio roddare och segel.
Träsnidaren Thor August Nerpin utförde fartygets ornament som är inspirerade av det andra norska gravskeppet, "Osebergskeppet".
Draken kom att göra många resor i PR-syfte för Plyms båtvarv. Under 60-talet var den i Kanada och USA och seglade på Mississippi-floden. Den tog sig dock inte dit för eget segel, utan fraktades på containerfartyg.
Men så småningom falnade familjens intresse för fartyget resorna upphörde. De höll inte längre några fester i Drakens sköna skrov.

"DRAKEN" DONERAS TILL TÄBY Omkring 1980 diskuterade kommunledningen i Täby möjligheten att bygga ett vikingaskepp för att ha som en seglande reklampelare för den fornminnesrika kommunen. Täbys ledning fick då höra talas om Draken, som hade legat upplagd på land sedan 1968 och blev intresserade. August Plyms son Oscar var nu ägare av båten och hade länge letat efter en seriös intressent som kunde ta över fartyget och hålla det i skick till glädje för framtida generationer. För att vinna Oscar Plyms förtroende för att Täby kommun var de rätta att ta över fartyget, bildades den ideella föreningen Täby viking skeppslag (TVS) av några eldsjälar i kommunen. Den 20 maj godkändes TVS' balk (stadgarna) samt fartygets nya namn, Viking Plym, vid ett konstituerande möte där även det ännu gällande avtalet med Täby kommun röstades igenom. Vissa renoveringar behövde givetvis genomföras efter en så lång tid på land. Och under åren har skeppslaget gjort fler renoveringar och förbättringar av Viking Plym. Bl.a. har masten, som tidigare var för om fartygets mitt, nu flyttat midskepps för att förbättra balansen. Insatser för att förbättra fartygets kryssningsegenskaper har också gjrorts. Den ursprungliga rattstyrningen som Draken hade har man tagit bort och styr istället fartyget med rorkult i aktern. Den vikingatida styråran i fören är en kuliss och slutar strax under vattenytan. Den ursprungliga motorn byttes 1997 ut mot en modern dieselmotor. Man har satt in nya länspumpar och även en solsköld, d.v.s. en sköld med inbyggd solfångare, som laddar pumpbatteriet med energi från solen.

TVS VERKSAMHET Skeppslaget visar regelbundet upp fartyget och smyckar henne då med sköldar, och de smyckar sig själva med kopior av vikingatida dräkter och vapen. Hon gör främst resor inomskärs, till grannkommunerna, men var så sent som år 2000 i New York för att fira tusenårsminnet av Leif Eriksson upptäckt av Amerika. Även denna gång togs TÄBY VIKINGA SKEPPSLAG (TVS) Sök i arkiven hon dit på containerfartyg. Hon seglade för egna segel till Åland 1982. Senare har hon även varit på Åland, flitigt gästat Birka, besökt Tallinn, Bohuslän, Finland, Gotland, och Danmark, och även följt de äkta vikingarna genom floderna till S:t Petersburg. Viking Plyms skrov är inte lika elastiskt som de äkta vikingaskeppens varför det inte är lämpligt att göra riktiga långresor över haven med henne. Vikingaskeppen var, kan tilläggas, i gengäld inte lika täta som Viking Plym. Och de hade ingen GPS! TVS har även satsat på lära ut och lära sig själva om vikingarna och vikingatida seglingskonst. Under våren 1982 genomfördes en studiecirkel med namnet "Att segla drakskepp", tillsammans med Studieförbundet. Senare har man lärt ut skeppsanvigering. Man har även hållit föreläsningar för barn om vikingar och ordnat utfärder med Viking Plym för barn. Under beteckningen "öppet skepp" har man många gånger låtit intresserade få komma ombord på skeppet. Man har samarbetat med Täbys scoutkårer och på senare år har en studiecirkel benämnd "Vikingarnas skepp och navigering" hållits.

EKONOMI OCH VERKSAMHETENS STRUKTUR Ursprungligen låg skeppsärendena i kommunen på fastighetskontoret, men kom senare att sortera under tekniska enheten. Kostnader för underhåll och rustning av fartyget bestrids genom medlemsavgifter och inkomster från t.ex. bröllops- och budkavleseglingar. Man har även fått sponsringspengar av Volvo. Som kulturförening får TVS även årliga bidrag från Täby kommun.
Föreningen har ett årsmöte (kallat tingsblot) i mars varje år och ett större möte kallat höstblot under hösten. Hövdingen skriver årligen en årsberättelse (årsrunor) över verksamheten.
I skrivande stund är Carl Norberg, Täby, hövding. Under tingsblotet planeras sommarens resor.

______________

 

6

Båtens namn : Amalia
Båttyp : Pettersson bat
Konstruktör : C.G.Pettersson
Byggår : 1916
Längd : 8
Bredd : 1.5

Båttyp: Ruffmotorbåt
Varv: Bröderna Larsson
Byggnadsort: Kristinehamn
Byggnadssätt: Kravell på ekspant
Skrov: Mahogny 
Motor: Fiat diesel (tidigare Ford Zephyr)
Klubb/hamn: Heleneborg Båtklubb (HBK)
https://bhrf.se/das-pettersson-som-stannade-i-sverige-amalia-1916/

______________

 

5

Båtens namn : Elisabeth
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : C G Pettersson
Byggår : 1925
Längd : 12.95
Bredd : 2.50

 

M/Y ELISABETH beställdes av Stellan Carlberg för ett kontrakterat pris av 20.000 kr.
Fartyget väckte stort intresse och finns beskrivet i "Till Rors" december 1924.
Fröbergs Varv byggde och skötte allt underhåll och vårrustning från 1925 till 1945.
S. Carlberg blev befordrad till vice koncernchef i Sv. Tändsticksbolaget efter Ivar Kreugers bortgång 1932. S. Carlberg levde fram till 1940 då han hastigt avled efter en penicillinchock.
Torild Larsson som var varvsägare av Fisksätra Varv och fartygskonstruktör gjorde några långseglatser bl.a. över till Gotland. Med ombord var Robert Frodé som berättade att överfarten hade gått lugnt tillväga förutom att ankaret stod och stampade på fördäck.
Under Marabou-chefen Throne-Holst period gjordes många och stora affärer ombord bl.a. avtalet mellan Marabou och Pressbyrån.

Efter ett stort detektivarbete lyckades Henry och Lisbet Looft spåra alla tidigare ägare och på Fröbergs varvsvind återfanns ritningar, kontrakt och bygg beskrivning.

Nuvarande ägare förvärvade Elisabeth 2020 av Dan Uddenfelt som vårdade Elisabeth i 38 år. Nuvarande ägare har genomfört nödvändiga renoveringar på Elisabeth

______________

 

4

Båtens namn : S/Y Karolina
Båttyp : Laurinkoster
Konstruktör : C G Pettersson
Byggår : 1939
Längd : 20.33
Bredd : 4.65

 

 

Läs Veteranbåten #1 2026 :-)

______________

  

 

3

Båtens namn : Fröja
Båttyp : Laurinkoster
Konstruktör : Arvid Laurin
Byggår : 1984
Längd : 9,6
Bredd : 2,9

 

Byggd på Karlsro Bårvarv 1983-1984.

Det som skiljer Fröja från vanliga laurinare är den fristående slupriggen.

Vi har i huvudsak familjeseglat i norden varav två säsonger längs norska kuster och fjordar.

______________

 

2

Båtens namn : Chriss
Båttyp : Öppen snipa i mahogny
Konstruktör : Okänd
Byggår : 1967
Längd : 7,1
Bredd : 2,45

Chris är ursprungligen en serieproducerad ruffad snipa byggd i Norrköping 1967.
Efter ett stadigt förfall under 2000-talet, och vända på havets botten, hamnade hon på Gräsö - redo att huggas upp.
Hittade henne under en biltur och föll för det vackra skrovet. Fick då henne mot avhämtning och totalrenoverade båten till att bli en öppen snipa.
Av den ursprungliga ruffade snipan kunde större delen av skrovet samt rodret återanvändas. Resten är nytt.

______________
 

1

Båtens namn : MY Sonja
Båttyp : Motorkryssare
Konstruktör : Jac M Iversen
Byggår : 1954
Längd : 12
Bredd : 3

I vår ägo sedan 1987, idag i topprenoverat och väl underhållet skick.
Första båt som erhöll Sjöhistoriska museets (SMTMs) K-märkning för fritidsbåtar.
Beställdes av Bror Hanell, sannolikt för smuggling på Östersjön. Därför kallas hon för "den vackra smugglaren" i Dagens PS artikel.
Sök på "MY Sonja båten" på nätet så får du hela historien med bilder.

______________